Tartalom
A vadonatúj legjobb sportfogadási előrejelző oldalak áramkört, összesen 5,842 kilométert, új 1C-V2-nek hívják. A legújabb ötvenéves korú áramkör, amelyre szükség van arra, hogy megtörténjen, hogy a jele felé vigye. Számos változtatást hajtottak végre annak érdekében, hogy lassítsák az autókat, így a vadonatúj rutin agresszívebbé válik, és biztonságosabb lesz. A függőleges elem minden bizonnyal egy kilométerre sok idő, és az alapvető fordulat, a vadonatúj Esses de la Varriere próbálja meg a 3. lépést. Az új Pit Way egyszerűen egyenesen a fejében fut, az utolsó forduló végén kezdeményez, és kielégíti a legújabb alapvető egyenesen a 300 m után.
Innentől kezdve az út majdnem száz méterre mászik a magasságban, átvágva a friss fát, és egyenesen a kezdetre. Ha a Grand Prix valójában valószínűleg nem elég igazolás, akkor sokféle város található, és a közelben várható városok, és meglepő lehet, hogy a partok menjenek. Júliusban, ha a francia hatalmas díjat gyakran lefoglalják, a nap melegen vigyorog a Côte d’Azurra. Ezután transzformálódjon a 2019A -ban belüli dalhoz. A Fresh Pit épület 2018 előtt a francia Grand Prix előtt függ a meglévő helyett.
Circuit Paul Ricard: legjobb sportfogadási előrejelző oldalak
Itt van a fej, amelyre az egyik súlyos nézőt maguk kérdezik, mert a megoldás, ezért a kérdezés a legkorábbi javaslat. Fontos az, hogy a tudás helyét a laikus helye megismerje, mivel ez segít megtervezni az új csatát a fogadások figyelése és létrehozása szempontjából.Míg az 1906 -os, az új F1 French GP folytatódik, és különféle szervezetek, és a jármű üzemeltetői megszerezhetők néhány más trófeát. Itt találja meg a 2001 -es legutóbbi francia Grand Prix Trophy győzteseket, és 2019 májusában, figyelembe véve, hogy a 2020 -as élmény nem fordul elő.
Mi a vadonatúj áramkör, beleértve?
Általános belépési szakasz, amely a Paul Ricard körében három fő általános felvételi szakasz körül található, minden bizonnyal az egyik a rövid függőleges röviden, mielőtt a legnagyobb. Különböző egyéb szokásos belépőváros a vadonatúj Mistral Straight elején van.Megtalálhat egy jó rendeltetési helyet a lépés megtekintéséhez, ha korán eléri az új áramkört.
Többen figyelembe veszik a tizenkét.9-távoli Nurburgring Nordschleife rutinot a németországi rutinban, amely valószínűleg a legkeményebb, és a veszélyes áramköröket valaha is. Ami helyes lehet, mindazonáltal négy kilométeres áramkör de charade Franciaországban és rengeteg kockázatot jelentett. Az új csatorna az agy déli részét követi a D26 -on, ahol az N31 -hez hurkol, mielőtt visszamegy a friss D27 -re.
A kiegészítő dalhosszúság elegendő más szándékra, és különféle versenyek élvezetét biztosítja. Néhány zene, például a Monaco, próbáljon rövidebben, és további csavarokkal erősebbé válik, és másokat, mások, az ilyen napi spa-francorchamps, meghosszabbodnak, és rövidebb lesz a megnövekedett egyenes és a legjobban. Franciaország az egyik első ország, amely bármilyen módon felfüggeszti a rendszer versenyzési eseményeit. A kezdeti versenyképes motorverseny, a Rouen lovas nélküli kocsik friss Párizsi versenye 1894. július 22 -én zajlott, és a Pub de France (ACF) járműtõzõje miatt készül fel.
Haas, hogy a 2025-es első alkalommal elérte a pénzeszközöket
Miután a terv és a 2021 -es French Grand Prix Try ülések elindultak, a legfrissebb javaslatokról tájékoztatjuk ezt a webhelyet. Ez az oka annak, hogy valóban az európaiak és még a francia is a nyár folyamán nézd meg a Côte d’Azur -ot. Élvezheti a legújabb francia Grand Prix -et és a nyárot a francia Riviérán. A hátrányos biztonsági előírások eldobása, mint a legújabb pálya, és a legújabb pályán próbálkozik az FIA védelmi kritériumaival a 70-es években, a nyolcvanas évek közepén lemaradt. A Jochen Mass februárja összeomlott a kerítésből, és a gumiabroncs -barikádokhoz lehet, és beragadhat. Az 1950 -es vadonatúj alapító szezonban szerte a világon az új megtiszteltetés a legújabb hatalmas prix hordozásától eltekintve Reims -hez ment.
Franciaország legelső állandó rutinja és más társadalmi utcai áramkörök
Célközpontúságú autodromok, az ilyen Montlhéry gyakran az ország legnagyobb városai közelében függött (kivéve az Indianapolis-t és a Nürburgring-t). Miután a Brooklands -ból származó tervezés az Egyesült Királyságban az 1907 -es Egyesült Királyságban bezárja az Egyesült Királyságot, és az 1908 -as Egyesült Államokban Indianapolis lehet, és közvetlenül a közösségi harc után, az olaszországi Monza közeli Milánóban az 1922 -ben megnyílt, és az 1923 -ban is feltáródott az 1923 -ban.A legújabb franciák motiváltak egy célfüggő versenyrutin létrehozására a Montlhéry során az északi, majd a déli Miramas vonatkozásában. A vadonatúj Nürburgring az 1927 -es nyugat -Németországon belül, a Kelet -Németország Avus Path Circuitjának kiegészítésére.
Amikor a Renault elérte a Payré legújabb falut, egyszerűen déli részén, a Grand Poitiers -től, a srác elpusztította a hatalmat a 16 lóerős Renault felett a rossz profilban, amelyet túl sok szennyeződés okoz.A jármű a kiváló ereszcsatornán ment, és összeomlott az A fán, és a Renaultnak nagy szörnyű sérülést szenvedett a fejük széle miatt, és elmozdíthatja a vállát. A rivális, Leon Thérery társult, hogy elkerülje a Decauville-t, hogy segítsen a Renault segíteni a vezetési-automatikus technikus, Vauthier mellett, még mindig a járművükön belül söpört. A nulla orvosi szakemberek már kéznél voltak, de Thére felfedezte Önt a 2. városban, és eljuttatta a házigazdának a balesetre- orvosa egy ciklust lovagolt a legújabb ütközéshez. Az orvos a Renault -t a legújabb közeli egészségügyi ellátásba fejezte ki a Grand Poitiers -en belül, amelyben a Renault 2 nappal később megbukott, amikor a Vauthier elviselése miatt kevesebb sérülést szenved. A balesetek egész nap folytatódtak; A gépjárművek eltalálják a Woods -ot, és szétesik, megsemmisültek, és csapdába ejtik a tüzet, tengelyeket csődbe, és a kezdő járműüzemeltetők megsérülnek a durva pályákon.
A szezon után a friss F1 élmény megpróbálja megszervezni a Dijon közelében lévő prenois körben. Az F1 pilóták örültek a pontosnak, és megragadták a hullámos dalt. A vadonatúj verseny sikerét követően az eseményeket a legtöbb más nagyvárosi és nagyvárosi területre szervezték Franciaországban és hamarosan Európa városai számára.
A szezon kezdeti F1 csata az ausztráliai Melbourne -en belül zajlik, a legújabb Bahrein Grand Prix -rel, 14 nappal azután, az új kínai Grand Prix a Sanghajban 1 hónapos, és ilyesmi a szezon korábbi versenyére az Abu Dhabi -ban novemberben. Itt van egy pillantás a 2010 -es napló néhány legjelentősebb áramkörére. Különleges áramköröket, például a Day Spa-FrancorChamps áramkörét, elektromos energiakörnek nevezzük, mivel a leggyorsabb autókat részesítik előnyben, míg néhányan, például az Autódromo José Carlos sebességének, titkos áramkörnek nevezik, mivel a műszaki járművezetők részesülnek. Az elmúlt francia hatalmas prixek közötti beavatkozástól kezdve a Paul Ricard 1990-ben és 2018-as visszatérése az új F1-es ütemtervhez-ekkor az új szám kiváló harmadik lépéssel felrobbant. Tehát a „Kék terület” funkcióját úgy hozták létre, hogy megszabaduljon az autók arányától anélkül, hogy kavicsos csapdákra lenne szükség, amikor mindazonáltal bünteti a járművezetőket, amelyek nagy részben rosszul járnak azáltal, hogy egyszerűen csak a durva felületen utaznak. A Paul Ricard áramköri friss tribündeleket előzetesen felfelé találják, és döntő jelentőségű lehet az áramkör felett.
