Hozzászólások
Ez a fázis azonban hamis sík területtel büszkélkedhet a megálló közelében, ami megnehezíti az abszolút kötőjelet. A Giro d'Italia 2024 leghosszabb szakaszában, a következő hete véget ér. A kerékpárosoknak 220 mérföldet kell védeniük a Garda-tó partjaitól a magasabb dombokig. Mert ha a pontos távolság nem lenne elég kihívás, akkor a vadonatúj magasság és az 5200 méter feletti ingatlanérték rekordértéke ennek az Olaszországtól távoli utazásnak.
14. szakasz Get 18 Castiglione delle Stiviere – Desenzano del Garda (ITT) 29 km: betclic alkalmazás
Néhány másik sprinterbarát szakasz Genovától Camaiore-ig, híres városokon át. De nem, az 5. szakaszon a vadonatúj Montemagno felkapaszkodás is szerepel, ami megzavarhatja az új sprinterek felkészülését. Ez a szakasz, amely egybeesik az 1949-es torinói légi tragédia 75. évfordulójával, most egyensúlyt kínál a sprinterek és az esetleges hegymászók számára.
A fantáziaversenyek bonyolultak lesznek, de játszani nem is lehetne sokkal könnyebb. Mindössze annyit kell teljesítened, hogy szakaszonként egy versenyzőt választasz a csapat élére. betclic alkalmazás Annak érdekében, hogy a verseny sokkal élvezetesebb legyen, megvan az az elem, amely lehetővé teszi a barátok számára a mini kategóriát. A kerékpározás, valamint a programjaik, fáziselemzéseik, helymeghatározásuk és előrejelzéseik Michael Behringer legfőbb érdekei. Belekapcsolódott a környékbeli kerékpározásba és az alulról egészen a professzionális kerékpározás legjelentősebb versenyeiig, beszámolva a WorldTour-nak, a Spring Classics-nak, a Tours de France-nak, a világbajnoki címeknek és az olimpiai videojátéknak.
Nyilvánvalóan először a legújabb Passo Del Braccóval kell foglalkozniuk a 62,5-ös kilométerről (a harmadik besorolás miatt), Montemagno mellett a 157-es kilométerről a következő besorolásnál. Bár nem, de miután megpróbálják leküzdeni ezeket a problémákat, az egyének gyorsan meglátnák a helyét a friss pelotonban, készen a sprintre a legerősebb csúcsversenyzők között. Az 1974-ben érkező Bassano del Grappa valójában Eddy Merckx eddigi legjobb győzelmének egyetlen tanúja a Dolomitokban, 24 órával azelőtt, hogy kimondta volna a Giro teljes győzelmét egytől a szezonig. Az első, a friss, 18 kilométeres Forcola di Livigno a vadonatúj motorosokat a 2024-es svájci ütközet egyetlen tengerentúli behatolására viszi.
Melyik szakasz szokott megfelelni olyan kerékpárosoknak, mint Ruby Roseman-Gannon Liv AlUla Jayco, Lotte Koepcky és Chiara Consonni. A 7. fázis a Giro d'Italia Girls King szakasza, amely a Lancianótól induló 123 kilométeres útra a legújabb Blockhaus találkozója alkalmából indul. A vadonatúj Giro Females a vadonatúj Bonne Partenzával kezdődik Észak-Olaszországban, majd déli kirándulással az Ön Abruzzo régiójába, hogy a L'Aquila belsejében érjen véget. Az elmúlt években a Giro d'Italia Donne néven ismert friss olasz Huge Trip próbálkozás, de az új versenyszervező RCS Sport úgy döntött, hogy Ön felemelheti a vadonatúj karaktert, és egyben az új versenyt is.
15. fázis: Manerba del Garda > Livigno (220 km) – Lejtők (szeminárium felhúzása)
Szembe kell néznie a spanyol képességekkel, Juan Ayusóval (UAE Team Emirates), aki az első Giro d'Italiáját üzemelteti, Ön pedig brit csoporttársukat, Adam Yates-et viszi az útra. Maga Yates csak a legutóbbi csatát közvetlenül megelőzte, korábban 2017-ben, amikor valójában kilencedik. Indítsd el a napot Spoleto-ban – egy város, amely a dél-umbriai lejtőkre épül –, és könnyedén megmászhatsz egy lelkes, kategorizálatlan emelkedőt a Forca di Cerro-hoz, majd a 2-es kategóriájú Forca Capistrello-hoz (16,3 K az 5,6% alatt).
Az új motorosok ezután közel 80 mérföldön keresztül próbálkoznak a legfelső fennsíkon lévő hullámzó pályákon, mielőtt még egyszer „megmásznának”, hogy elérjék Croce Abbio-t (1276 méter). Valójában onnan felfelé a vadonatúj útvonal mintegy 35 kilométeren keresztül lefelé ível a domboldalon, mire megindul a végső emelkedés. Az 1-es osztályú emelkedő 14,6 kilométeres emelkedést ígér átlagosan 7 százalékos emelkedőn a legújabb síváros környékén – Campo Imperatore közelében. A randevúzást követően a legújabb, 2024-es Olaszországtól távoli Tourhoz hegyvidéki kanyarra van szükség. A programhoz egy jó átkelés a saját Appennineken a Prati di Tivo-i (Abruzzo) találkozásig, a Giro által elfelejtett mászást az 1975-ös, 14,6 kilométeres végső emelkedés a 7%-ban.
A harcban a friss időmérőt, 31,dos túlnyomórészt lakásmérföldet kell biztosítani. A legújabb verseny véget ér, amelynek utolsó szakasza Pescarától az Ön tengerpartjáig tart, hogy a 109 km-es Abruzzón belüli L'Aquilába juthasson, miközben az Appenninek-hegységből emelkedik az emelkedő. Ez lehet a legutolsó nap a sprintereken, hiszen a verseny a nagy lejtőinket követi.
A végén egy bizonyos pihenő a nem hegymászókon bárhol a Fiera di Primiero (Trentino-Alto Adige) és Padova (Veneto) között egy lapos állomásra. A bevallás nem okozott nehézséget, egy kezdeti közeli Lamonon kívül, a 19-es km-en, a negyedik kategóriába sorolt. Ez egy esély a friss sprinterek számára, hogy bármilyen formában is megkíséreljék a győzelmet ezen a Giro d'Italián.
Az ilyen napi termékek jelentős esélyt kínálnak az ezen a területen erős motorosok számára, hogy jelentős időt kapjanak ellenfeleikhez, különösen azoknak, akik sokkal inkább túraközpontúak. Ahhoz, hogy ebben a 166 kilométeres pontban legyen az új, megkívánta és népszerű macska-egér videojáték, a szakadároktól és a sprinter csoportoktól kezdve a peloton szikrákat szikrázik a Prosecco szőlőültetvényekről Padovába tartó Feltre. Először is, a saját olaszországi koncertturnéd királyszínpadának friss csatornája valójában az Apricát, Svájc legújabb Forcola di Livignóját, valamint a Passo d'Eirát szeretné megtapasztalni. De nem, a friss svájci szabályozók nem biztosították a környezetbarát fényt a vadonatúj Forcola di Livigno alpesi jegy biztosításához, így az RCS csatakoordinátorának újra kellett terveznie, és Ön módosítania kellett a legújabb útvonal elrendezését. A következő fő fázis vezet több Mortirolo és akkor Foscagno Solution az utolsó menj fel Livignóban. A legújabb látványosság, a termálforrásairól ismert Rapolano Terme mindössze 20 mérföldre van Sienától.
A kezdeti 35 km valójában lejtős, majd a Lecce-ben felfelé tartó szélen keresztül alig van csúsztatás a hírnevében. Amelyik szakasz éppen olyan egyszerű, mint amennyire elérhetőek – egy kissé rövid versengés az időmérőtől mindössze egyetlen négyes kategóriában duzzadt a kiegészítő teszt mellett. Könnyű lehet, de olyan lyukakat hoz létre a GC kedvencei között, amelyeket később véglegesíteni kell a versenyt illetően, és középpontba kerülhet egy korai kivásárlás. Ennek ellenére a 2023-as bajnok Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) a legnagyobb esélyesek listáján agyal.
Miután Svájc úgy döntött, hogy lezárja a korlátait, lehetőség nyílik a vadonatúj Mortirolo megoldáson való áthaladásra, amely egy régi versenytársa. Mivel a Forcola di Livigno felemelkedését, valamint a Grisons-i kantont kihagytuk, a vadonatúj kerékpárosoknak még mindig 220 mérföldet kell védekezniük. Az előétel óta ott lesz a Lodrino, kategorizált, míg a 3. osztály felkapaszkodik a 37,2 km-ről, Colle San Zenont követi a 64,4 km-en (a kategorizált, míg a további osztály). Minden eddiginél többre lesz szükség ahhoz, hogy az élen maradjon, és a jövőben összekeverheti a céltartományt a Giro 2024 nagyon megterhelő szakaszai közül. Pihenés után induljon el Nápoly floridai öböl partján, a Giro 2024 új tizedik szakasza egy történelmi webhelyről, Pompei legújabb ősi városáról indulhat.
Az Eliminate kumulatív bemutatása. Kérjük, fedezze fel a szókincset.
A saját Giro d'Italia kilenc versenye során az új motorosoknak négy „sok idősávtól” távol kell kezelniük az eredetit, amelyek 200 mérföldnél is nagyobb távolságra vannak. Nincsenek tényleges nehézségek az Avezzanói csatornának Nápoly felé. A csapattársak csúsztatásából származó vadonatúj sprinterek azonban minden valószínűség szerint átrepülnek ezeken a „rugdosókon”, hogy végül a jó tempóban felálljanak, és eldöntsék a legújabb győztest a remek sprint királyi pályán belül. Az új, gyors, 153 kilométeres lejtőfázis a Prato di Tivón belüli „csúcstalálkozó” során lehet az első valódi működési teszt a csoportos kerékpárosokon, és megmutatja, hogy a vadonatúj pályákon belül milyen erős.
